Ultimate Velocity

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　■　管理人のセローについて

　　　管理人のセローは、旧モデルの97年式　XT225WE（4JG5）　というモデルになります。
　　　リアタイヤのチューブレス化や、ヘッドライトの光量アップ、燃料タンクの容量アップ、と大分使いやすくなったモデルです。

　　　気付けば、もう10年選手になるんですね・・・・・・

　　　管理人は、練習のし過ぎと無駄に大きい体躯（190cm／100kg）のせいで、壊しまくっていますが、それでも元気に走ってくれています。

　　　カスタムは、ほとんどしていません。
　　　と言いたかったのですが、気が付いてみると結構していました。

　　　給排気系や駆動系、フレームワーク、足回り部品の交換ではなく、利便性を追求したカスタムって言うんでしょうか。
　　　管理人のセローは、林道ツーリングの他に通勤手段も兼ねているため、そんな感じになっています。

画像		説明
		■　2003年某日　　　納車　　　走行距離7000km、フルノーマルにて購入。　　　エキゾーストのパイプ、キレイだったんだなぁ　　　フレームも艶々してて・・・・・・
		■　改造箇所　　　フロントタイヤ　・・・・・・　ミシュラン　X11
		■　2006年5月　　　外装ブラック化　　　パニアケース装着
		■　改造箇所　　　ブッシュガード　・・・・・・　ブラックに交換　　　チェーンガード　・・・・・・　ブラックに交換　　　前後フェンダー　・・・・・・　ブラックに交換　　　ハンドル　・・・・・・　HARDY 　　　リアキャリア　・・・・・・　ワイズギア（アルミ）　　　パニアケース　・・・・・・　クラウザーK4 　　　ケースステー　・・・・・・　クラウザーK-WING 　　　フロントタイヤ　・・・・・・　ミシュラン　X11

　　　これ以上、あまり変るところもなさそうです。

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